濟南市槐蔭區(qū)發(fā)展和改革局關于印發(fā)槐蔭區(qū)經(jīng)十西路汽車產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展規(guī)劃的通知
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槐蔭區(qū)發(fā)展和改革局
關于印發(fā)槐蔭區(qū)經(jīng)十西路汽車產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展規(guī)劃的通知
濟槐發(fā)改字〔2023〕11號
各街道辦事處，區(qū)政府各部門：
《槐蔭區(qū)經(jīng)十西路汽車產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)區(qū)政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認真貫徹落實。
濟南市槐蔭區(qū)發(fā)展和改革局
2023年3月27日
（此件公開發(fā)布）
槐蔭區(qū)經(jīng)十西路汽車產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展規(guī)劃
2023年3月
目 錄
前 言 ............................................ 1
一、發(fā)展形勢和基礎............................ 3
（一）發(fā)展形勢.................................... 3
（二）發(fā)展基礎.................................... 4
（三）發(fā)展優(yōu)勢和機遇........................ 6
（四）存在的主要問題...................... 10
二、汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析.......................... 11
（一）汽車生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)鏈............. 11
（二）汽車銷售產(chǎn)業(yè)鏈...................... 12
（三）汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈................. 13
三、總體思路...................................... 16
（一）指導思想.................................. 16
（二）基本原則.................................. 16
（三）發(fā)展方向和目標...................... 17
四、空間布局...................................... 19
（一）布局現(xiàn)狀分析.......................... 19
（二）空間布局框架.......................... 21
五、重大工程...................................... 24
（一）盤活存量，實施載體賦能工程.................................................................... 24
（二）精準施策，實施產(chǎn)業(yè)招商工程.................................................................... 25
（三）持續(xù)助力，實施企業(yè)培育工程.................................................................... 26
（四）加強宣傳，實施品牌建設工程.................................................................... 27
（五）聚焦前沿，實施創(chuàng)新融合工程.................................................................... 28
（六）強化支撐，實施設施提升工程.................................................................... 28
六、保障措施...................................... 30
（一）加強組織保障.......................... 30
（二）加大資金支持.......................... 30
（三）營造發(fā)展環(huán)境.......................... 30
（四）強化智力支撐.......................... 31
（五）健全考核機制.......................... 31
附件1現(xiàn)狀布局圖........................... 33
附件2空間布局圖.............................. 34
附件3招引推薦重點企業(yè)一覽表.. 35
附件4對標地區(qū)經(jīng)驗總結.............. 43
前 言
槐蔭區(qū)作為省會濟南的西部城區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢獨特，具有較好的產(chǎn)業(yè)基礎，發(fā)展?jié)摿薮?，正處于跨越發(fā)展、快速發(fā)展、高速發(fā)展的黃金期與窗口期。汽車產(chǎn)業(yè)作為槐蔭區(qū)特色產(chǎn)業(yè)之一，在經(jīng)濟發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略地位。經(jīng)過多年的發(fā)展，區(qū)內形成了以匡山汽車大世界、潤華汽車主題公園、濟南世購商貿廣場、山東老屯汽配城等為代表的汽車綜合服務園區(qū)，集聚了潤華集團、山東大友、特斯拉、小鵬汽車等一批行業(yè)龍頭企業(yè)，已經(jīng)成為全市汽車產(chǎn)業(yè)的重要引擎。
規(guī)劃建設槐蔭區(qū)經(jīng)十西路汽車產(chǎn)業(yè)帶（以下簡稱“汽車產(chǎn)業(yè)帶”），有利于提升全市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級，增強產(chǎn)業(yè)輻射帶動能力；有利于提升槐蔭城市品牌，增強區(qū)域影響力；有利于構建新發(fā)展格局，為全市經(jīng)濟發(fā)展貢獻槐蔭力量?；笔a區(qū)不僅擁有汽車產(chǎn)業(yè)聚集基礎，還具備順勢擴展外延的有利條件和發(fā)展空間，隨著“兩核三區(qū)，三縱三橫”城區(qū)發(fā)展格局的重塑，汽車產(chǎn)業(yè)帶的打造是非常必要的，也是可行的。
為深入貫徹黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展重大國家戰(zhàn)略、“西興”城市發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局，培育新興市場主體，提升槐蔭汽車產(chǎn)業(yè)能級，促進汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，特編制本規(guī)劃。
汽車產(chǎn)業(yè)帶規(guī)劃范圍東起臘山立交橋，沿經(jīng)十西路至長清界，北起濟齊路，沿二環(huán)西南路至劉長山路，包括匡山、臘山、玉清湖三個街道部分區(qū)域，規(guī)劃面積39平方公里。規(guī)劃期限2022—2030年，近期至2025年，遠期展望到2030年。
一、發(fā)展形勢和基礎
汽車產(chǎn)業(yè)具有關聯(lián)度高、規(guī)模效益顯著、資金技術密集等特點，是評價一個國家或地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)成熟程度的代表性產(chǎn)業(yè)。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)加速電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化轉型，市場規(guī)模不斷擴大，消費模式不斷升級，同時面臨全球經(jīng)濟不確定性等多重因素，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境更加錯綜復雜。
（一）發(fā)展形勢
1.國際形勢
當前國際地區(qū)形勢深刻復雜演變，各種挑戰(zhàn)和不確定因素明顯增多，全球經(jīng)濟增長動能持續(xù)減弱。隨著汽車芯片短缺開始緩解，全球汽車產(chǎn)量正逐步提升，2022-2023年全球汽車行業(yè)將迎來恢復性增長，預計2023年全球汽車銷量同比增長6%左右。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革推動下，全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化轉型，同時多個國家提出碳達峰碳中和以及電動化的發(fā)展目標，尤其是歐盟國家密集出臺鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及消費的扶持政策，歐美主要發(fā)達國家陸續(xù)公布禁售燃油車時間表。隨著汽車產(chǎn)業(yè)日益全球化和IT技術廣泛應用，汽車產(chǎn)品特征、生產(chǎn)方式、使用模式已發(fā)生重大變化，汽車產(chǎn)業(yè)正由制造鏈向服務鏈加速延伸。
2.國內形勢
截至2021年底，我國汽車保有量達3.02億輛，較2020年增長8.16%，我國千人汽車保有量達到209輛，但與發(fā)達國家相比仍然存在不小差距。汽車行業(yè)受疫情影響的供應鏈逐步恢復，特別是在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車消費政策推動下，汽車產(chǎn)銷同比快速增長，汽車行業(yè)總體恢復情況良好，預計未來5—10年中國汽車市場將保持穩(wěn)定增長趨勢，到2025年全國汽車消費市場規(guī)模將達4000萬輛以上。隨著“碳達峰碳中和”政策措施深入實施，我國汽車市場由“總體規(guī)?？焖贁U張”轉為“結構優(yōu)化和質量提升”，汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化趨勢將取得實質性進展，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車將迎來黃金期。同時，由于國內汽車保有量迅速增加，我國汽車后市場規(guī)模增長趨勢強勁，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
（二）發(fā)展基礎
1.產(chǎn)業(yè)基礎日益鞏固。近年來，槐蔭區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模與影響力正與日俱增，初步形成了以汽車銷售、汽車后市場為優(yōu)勢特色的現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)體系。2021年，全區(qū)注冊的汽車類相關企業(yè)11623家，其中山東老屯汽配城企業(yè)331家，山東汽配城企業(yè)323家，華東汽配城企業(yè)49家，匡山汽車大世界企業(yè)499家。槐蔭區(qū)汽車銷售額占全市汽車行業(yè)零售額的55.1%，是濟南市最大的汽車銷售中心，擁有涵蓋乘用車（轎車、SUV、MPV）、商用車（微型貨車、皮卡）等車型的56個汽車品牌，85家4S店，已入駐保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉、沃爾沃、小鵬等業(yè)內頂尖企業(yè)品牌，基本形成國產(chǎn)自主品牌、外資頂級品牌與造車新勢力同臺共舞的發(fā)展格局。
圖1 經(jīng)十西路汽車產(chǎn)業(yè)帶汽車市場品牌情況
2.龍頭企業(yè)實力顯著增強。產(chǎn)業(yè)帶的汽車消費服務氛圍、產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢以及良好的營商環(huán)境優(yōu)勢明顯，集聚了潤華集團、山東大友、山東世通、比亞迪和山東保能新能源汽車、特斯拉等代表企業(yè)，引入了濟南小鵬汽車區(qū)域總部。其中潤華集團為山東省最大的汽車經(jīng)銷商集團之一，企業(yè)年銷售額190.89億，旗下?lián)碛斜捡Y、寶馬、奧迪、雷克薩斯、凱迪拉克、通用、大眾、豐田等豪華及中高級乘用車品牌15個，形成4S集群汽車服務園區(qū)10個，服務客戶超百萬，榮登2022年中國民營汽車流通企業(yè)百強榜14名；山東大友目前年銷售額20多億元，在槐蔭境內擁有寶馬乘用車、寶馬摩托車、廣汽豐田、東風本田、東風日產(chǎn)、啟辰等14家授權標準4S店和多家授權城市展廳，連續(xù)多年被評為“中國汽車經(jīng)銷商集團百強”。
3.產(chǎn)業(yè)載體集聚效應凸顯。汽車產(chǎn)業(yè)帶形成了以潤華汽車主題公園、匡山汽車大世界為代表的汽車綜合服務園區(qū)，集聚濟南世購商貿廣場、山東老屯汽配城、山東汽車配件城、華東汽車配件市場等多個汽車后市場產(chǎn)業(yè)載體。汽車銷售、金融保險、汽車租賃、二手車、汽車維修及配件等服務加速朝著產(chǎn)業(yè)化、專業(yè)化方向發(fā)展，已形成較為完善的汽車服務產(chǎn)業(yè)鏈條。
（三）發(fā)展優(yōu)勢和機遇
立足新發(fā)展階段，構建新發(fā)展格局，多重戰(zhàn)略疊加的機遇，為槐蔭在更大區(qū)域、更暢循環(huán)中集聚汽車產(chǎn)業(yè)各類發(fā)展要素創(chuàng)造有利條件。
1.區(qū)位交通條件優(yōu)越。北接京津冀、雄安新區(qū)，南聯(lián)長三角，高鐵、高速、高架、輕軌交匯，立體化交通網(wǎng)絡日益完善。濟南西站作為京滬高鐵五大始發(fā)站之一，到達北京僅82分鐘、到達上海不到3個小時，可通達全國323個高鐵站，2020年發(fā)送、到達旅客1271萬人次，是全國通達城市僅次于北京的第二高鐵站，1個半小時即可覆蓋周邊4省、13個地級市，近4億人口。軌道交通1號線、2號線通車運行，4號線、6號線加快建設，實現(xiàn)了市內公交、長途客運、地鐵、高鐵“零換乘”，現(xiàn)代化綜合交通體系日趨完善，為來槐購車、購物、旅游的客群提供極大便利。
2.特色產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯。近年來，濟南國際醫(yī)學科學中心建設成果顯著，全市首家掛牌運營的“市級電商直播基地”落戶，山東國際會展中心建成啟用，獲批國家級會展經(jīng)濟促進示范區(qū)，槐蔭區(qū)醫(yī)養(yǎng)健康、商務會展、消費物流等主導產(chǎn)業(yè)已形成規(guī)模；方特?東方神畫成功創(chuàng)建4A級景區(qū)，印象濟南、1953茶文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園、高科都市農(nóng)莊、稻香花海成功創(chuàng)建3A級景區(qū)，工業(yè)旅游、紅色旅游、鄉(xiāng)村旅游串珠成鏈，與汽車產(chǎn)業(yè)帶交相輝映、相得益彰，為未來汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展提供了有力支撐。
3.消費市場穩(wěn)中向好。2021年，山東省機動車保有量3047萬輛，機動車駕駛人數(shù)量3450萬，均居全國第二位，濟南市汽車保有量275.8萬輛，占全省總量的9%，僅列全省第3位，汽車消費市場發(fā)展?jié)摿薮蟆ｋS著強省會戰(zhàn)略實施，城鄉(xiāng)居民收入的增加，汽車消費結構提檔升級，將推動汽車產(chǎn)業(yè)快速增長。
圖2 2016-2021年濟南居民人均消費支出及增速
4.政策環(huán)境機遇良好。為加快形成以國內大循環(huán)為主體的國內國際雙循環(huán)新發(fā)展格局，深化供給側結構性改革，加速汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級，促進汽車消費，國家、地方政府相繼出臺《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》《山東省促進汽車消費的若干措施》等一系列扶持政策，必將推動汽車產(chǎn)業(yè)帶的持續(xù)健康快速發(fā)展。
表1 中國汽車產(chǎn)業(yè)相關支持政策
時間 | 部門 | 政策文件 |
2017年4月 | 工信部、發(fā)改委、科技委 | 《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確建設汽車強國總目標，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和節(jié)能產(chǎn)業(yè)鏈進行升級 |
2017年12月 | 工信部 | 《促進新一代人工智能發(fā)展三年行動計劃》明確支持車輛智能計算平臺、車載芯片、自動駕駛系統(tǒng)、車輛智能算法等關鍵技術的研發(fā) |
2018年1月 | 發(fā)改委 | 《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》將推動智能汽車技術和產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。 |
2018年2月 | 財政部 | 《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》 |
2018年12月 | 全國人民代表大會常務委員會 | 《中華人民共和國車輛購置稅法》 |
2019年6月 | 財政部、稅務總局 | 《關于繼續(xù)執(zhí)行的車輛購置稅優(yōu)惠政策的公告》 |
2020年2月 | 11部門聯(lián)合印發(fā) | 《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》多維度確保2025年實現(xiàn)L2級自動駕駛規(guī)模化生產(chǎn)，L3級在特定環(huán)境下市場化應用 |
2020年4月 | 交通運輸部 | 《公路工程適應自動駕駛附屬設施總體技術規(guī)范》 |
2020年7月 | 交通運輸部 | 《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（智能交通相關）》 |
2020年8月 | 交通運輸部 | 《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》 |
2020年12月 | 交通運輸部 | 《關于完善綜合交通法規(guī)體系的意見》推動自動駕駛等先進技術在道路運輸領域的發(fā)展應用 |
2020年12月 | 交通運輸部 | 《交通強國建設試點工作意見》 |
2020年12月 | 交通運輸部 | 《中國營運車輛智能化運用發(fā)展報告》 |
2020年11月 | 國務院 | 《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》 |
2020年12月 | 交通運輸部 | 《關于促進道路交通自動駕駛技術發(fā)展和應用的指導意見》 |
2021年4月 | 工業(yè)和信息化部、財政部、稅務局 | 《關于調整免征車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術要求的公告》 |
2021年4月 | 財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)改委 | 《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》 |
2021年7月 | 工業(yè)和信息化部 | 《工業(yè)和信息化部關于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理的意見》 |
2021年10月 | 山東省工業(yè)和信息化廳 | 《山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》 |
2022年1月 | 國家發(fā)改委、國家能源局 | 《國家發(fā)展改革委、國家能源局關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》 |
2022年5月 | 山東省商務廳聯(lián)合省發(fā)改委、省財政廳、省統(tǒng)計局 | 《山東省促進汽車消費的若干措施》 |
5.需求催生產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。隨著汽車行業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化轉型和用戶需求升級，衍生出新型服務需求，將為汽車全產(chǎn)業(yè)鏈帶來更多機會。以電動和智能為主體的新一代汽車的后市場產(chǎn)業(yè)，正成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中潛力巨大的新增長點。電動化進程促進充電換電、電池回收、電池租賃等圍繞動力系統(tǒng)全生命周期服務誕生，相關維保服務產(chǎn)品及專業(yè)技術的配套需求將隨之增加。智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化驅動下衍生出自動駕駛出行服務、數(shù)據(jù)增值、區(qū)塊鏈、金融保險等新模式，將極大促進汽車產(chǎn)業(yè)增長。
（四）存在的主要問題
1.產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間不足。汽車產(chǎn)業(yè)帶沿線現(xiàn)有項目用地多為集體用地，受區(qū)域規(guī)劃調整等因素制約，用地性質調整難度較大，轄區(qū)建設用地指標不足，導致汽車產(chǎn)業(yè)項目落地難、擴容發(fā)展難，產(chǎn)業(yè)帶未來發(fā)展空間和布局存在一定的局限性。
2.產(chǎn)業(yè)結構有待優(yōu)化。汽車銷售市場品牌占比與市場需求存在差異，新能源汽車和高端產(chǎn)品相對較少；本地產(chǎn)業(yè)資源與汽車產(chǎn)業(yè)融合度不高，汽車+新一代信息技術、智能交通等新興產(chǎn)業(yè)以及汽車+文化、會展、旅游等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展緩慢，產(chǎn)業(yè)帶動作用不明顯。
3.產(chǎn)業(yè)品牌效應不強。區(qū)域內優(yōu)勢汽車產(chǎn)業(yè)，汽車銷售、汽車后市場是由于歷史原因自發(fā)形成的，現(xiàn)狀相對散、亂，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，區(qū)域吸引力不強，汽車區(qū)域品牌培育整體推動力不足，品牌效應尚未形成。
4.產(chǎn)業(yè)配套有待完善。新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套基礎設施與服務能力不足，充電站和換電站等基礎設施存在網(wǎng)點少、距離遠等問題；區(qū)內目前尚未建設加氫站，導致氫能源汽車發(fā)展受限；智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新興產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)研發(fā)創(chuàng)新能力較弱，缺少示范推廣及應用環(huán)境。
二、汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析
汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要由三大部分組成，包括汽車生產(chǎn)制造、汽車銷售和汽車后市場，其中以汽車整車制造為核心，上游為汽車零部件制造以及原材料加工的基礎工業(yè)，下游為服務貿易領域，包括汽車銷售和金融、保險等后市場服務。目前，槐蔭區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中上游產(chǎn)業(yè)基礎薄弱，下游銷售以及后市場服務相對優(yōu)勢明顯。
圖3 汽車產(chǎn)業(yè)鏈示意圖
（一）汽車生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)鏈
2021年山東省汽車產(chǎn)量位居全國第十位，山東省規(guī)模以上汽車制造業(yè)企業(yè)數(shù)量位居全國第四；濟南市汽車年產(chǎn)量近40萬輛，汽車制造業(yè)增速達61.3%，主要汽車生產(chǎn)制造基地包括起步區(qū)比亞迪汽車工業(yè)園、濟南吉利汽車生產(chǎn)基地；槐蔭區(qū)汽車及零部件生產(chǎn)制造總產(chǎn)值達到52.94億元，汽車生產(chǎn)制造規(guī)上企業(yè)僅有中國重汽特種車、濟南二機床、濟南晉升汽配、山東重沃工貿，零部件生產(chǎn)制造企業(yè)僅占全區(qū)汽車類相關企業(yè)的2.6%。
槐蔭區(qū)汽車整車制造與汽車零部件生產(chǎn)制造市場競爭力不足，產(chǎn)業(yè)鏈前端環(huán)節(jié)發(fā)展滯后，發(fā)展基礎相對薄弱，制造產(chǎn)業(yè)體系不夠系統(tǒng)，發(fā)展難度較大，下一步建議依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎，按照企業(yè)需求，落實“一企一策”，精準服務重點企業(yè)。
（二）汽車銷售產(chǎn)業(yè)鏈
2021年，山東省汽車類商品零售額2679億元，汽車銷量為160萬輛，汽車銷量位居全國第二；濟南市全年汽車類商品零售額477.2億元，同比增長7.4%，汽車銷量為24萬輛，汽車銷量位居全省第一?；笔a區(qū)整車銷售企業(yè)707家，規(guī)上銷售企業(yè)共有155家，零售額實現(xiàn)262.9億元，汽車行業(yè)占全區(qū)限上零售額的81.8%，其中區(qū)內重點銷售企業(yè)潤華集團銷售額55.1億元，山東大友銷售額24.76億元。
槐蔭區(qū)作為濟南市最大的汽車銷售中心，汽車銷售仍將是汽車產(chǎn)業(yè)帶未來重點發(fā)展方向。一是加快新能源汽車布局，服務保障現(xiàn)有新能源汽車品牌發(fā)展；二是積極引進其他新能源汽車品牌，培養(yǎng)壯大新能源銷售市場；三是創(chuàng)新銷售模式，為用戶提供更好的服務，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)環(huán)境，激發(fā)經(jīng)營活力。
（三）汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈
汽車后市場作為產(chǎn)業(yè)鏈中重要一環(huán)，涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務，包括汽車金融、汽車保險、維修保養(yǎng)、汽車用品、汽車租賃、二手車、報廢回收等。目前，全國汽車后市場市場規(guī)模超過5萬億元，發(fā)展?jié)摿薮蟆；笔a區(qū)現(xiàn)有后市場企業(yè)10612家，占全區(qū)汽車類相關企業(yè)的91%。
1.汽車金融。我國汽車金融市場規(guī)模快速增長，2020年汽車金融規(guī)模達到了2.2萬億元，近10年的年復合增長率達25.8%。目前槐蔭區(qū)汽車金融相關企業(yè)128家，占槐蔭區(qū)汽車相關企業(yè)的1.08%。
對槐蔭區(qū)而言，建議重點發(fā)展汽車融資租賃、互聯(lián)網(wǎng)汽車金融，針對汽車庫存融資、供應鏈金融等提供特色金融服務，發(fā)展各類新型出行模式下的汽車金融創(chuàng)新產(chǎn)品，不斷擴大汽車金融市場規(guī)模。
2.汽車保險。2020年9月，銀保監(jiān)會實施車險綜合改革，提高交強險責任限額、優(yōu)化費率浮動系數(shù)，推動交強險經(jīng)營高質量發(fā)展，商業(yè)保險產(chǎn)品不斷推陳出新，保險市場行業(yè)實現(xiàn)良性循環(huán)?；笔a區(qū)汽車保險相關企業(yè)125家，占槐蔭區(qū)汽車相關企業(yè)的1.07%。
對槐蔭區(qū)而言，下一步應推動保險機構開發(fā)符合新能源汽車和二手車交易特點的貸款保證保險產(chǎn)品，更好滿足多樣化需求。
3.維修保養(yǎng)。我國汽車保有量逐年提升，平均車齡逐年延長，維修保養(yǎng)市場發(fā)展空間廣闊。2016-2020年，我國汽車養(yǎng)護與維修市場規(guī)模年復合增長率達到3.8%；隨著疫情結束，汽車市場回暖，汽車養(yǎng)護與維修市場增速將進一步提升，預計2026年我國汽車養(yǎng)護與維修市場規(guī)模將達到1.6萬億元?；笔a區(qū)經(jīng)營汽車的維修的企業(yè)有2558家，占槐蔭區(qū)汽車類相關企業(yè)22%。
對槐蔭區(qū)而言，下一步應引進全國知名品牌企業(yè)，加快規(guī)范化、標準化維修保養(yǎng)體系建設，并積極培育壯大新能源汽車維修保養(yǎng)市場。
4.汽車用品。濟南市2020年末擁有民用機動車313.9萬輛，汽車用品的市場規(guī)模達到160億元?；笔a區(qū)作為濟南規(guī)模最大、種類最全的汽車用品服務區(qū)，區(qū)內汽車用品相關企業(yè)4624家，占槐蔭區(qū)汽車相關企業(yè)的39%，規(guī)模以上市場為山東老屯汽配城，2020年成交額2.8億元。
對槐蔭區(qū)而言，下一步建議發(fā)展影音設備、電子電器、內飾用品、外飾裝潢、改裝用品等個性化汽車用品以及品牌化、綠色環(huán)保汽車配件，以期抓住用品市場轉型機遇謀求新優(yōu)勢。
5.汽車租賃。2022年6月底，全國汽車保有量達4.06億輛，全國汽車駕駛員4.92億人，汽車駕駛員與汽車保有量之間存在較大缺口，汽車租賃市場前景廣闊。槐蔭區(qū)內汽車租賃相關企業(yè)2076家，占槐蔭區(qū)汽車相關企業(yè)的17.8%。
對槐蔭區(qū)而言，下一步優(yōu)化汽車租賃網(wǎng)點布局，擴大覆蓋面，提供“一點租多點還”服務；運用信息化手段集成車輛預訂、取還車、電子支付和保險“一站式”服務，滿足消費者多樣化、高品質租車消費需求。
6.二手車交易。隨著二手車限遷政策進一步取消，明確取消限遷政策標準，二手車跨區(qū)域流通的優(yōu)勢將愈發(fā)明顯，二手車交易將更加活躍，二手車市場迎來重要的發(fā)展機遇期。2021年山東省二手車交易量為334.74萬輛，同比增長26.9%；槐蔭區(qū)目前區(qū)內經(jīng)營二手車的企業(yè)有1463家，占槐蔭區(qū)汽車相關企業(yè)的12.3%。
對槐蔭區(qū)而言，下一步建議做好二手車市場規(guī)模提升，盤活二手車存量，大力發(fā)展集二手車拍賣、置換、連鎖經(jīng)營等新型營銷體系。
7.報廢回收。2021年我國報廢汽車回收拆解量近250萬輛，同比增長高達20.7%，近五年來復合增長率為9.4%，保持高增長態(tài)勢；汽車回收拆解量占注銷量的比率也由17.1%提升至47.8%，行業(yè)規(guī)范程度不斷增強?；笔a區(qū)內汽車報廢回收相關企業(yè)有87家，占槐蔭區(qū)汽車相關的企業(yè)的0.7%。
對槐蔭區(qū)而言，下一步建議提高汽車拆解企業(yè)相應的補貼用來鼓勵拆車企業(yè)擴大經(jīng)營規(guī)模、加大研發(fā)投入、不斷進行技術革新。
三、總體思路
（一）指導思想
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真落實習近平總書記對山東、對濟南工作的重要指示要求，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，積極搶抓黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展重大國家戰(zhàn)略、強省會戰(zhàn)略、“西興”城市發(fā)展新格局等歷史性機遇，深入踐行“125510”發(fā)展思路，圍繞汽車消費和后市場服務兩個主陣地，以培育具有未來競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)集群為主攻方向，大力實施“六大工程”，推動產(chǎn)業(yè)能級、消費能級動態(tài)躍升，創(chuàng)建經(jīng)十西路汽車產(chǎn)業(yè)帶品牌，打造江北最大的汽車銷售和汽車后市場綜合服務中心。
（二）基本原則
堅持政府引導、市場主導。加強政策扶持和環(huán)境營造，引導資源要素向汽車產(chǎn)業(yè)帶集聚，發(fā)揮企業(yè)主體作用，激發(fā)企業(yè)活力和創(chuàng)造力，促進汽車產(chǎn)業(yè)提檔升級。
堅持需求牽引、創(chuàng)新驅動。以經(jīng)濟高質量發(fā)展為引領，以市場需求為導向，推動產(chǎn)業(yè)轉型升級，鼓勵技術創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、服務創(chuàng)新，廣泛開展典型示范和場景應用推廣。
堅持科學布局、區(qū)域聯(lián)動。將汽車產(chǎn)業(yè)帶布局與城市發(fā)展布局結合起來，突出經(jīng)十西路區(qū)位特色，推動企業(yè)集聚、資源共享、整體優(yōu)化。
堅持融合發(fā)展、品牌提升。推進多領域、多業(yè)態(tài)深度跨界融合發(fā)展，持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性，發(fā)揮會展平臺優(yōu)勢，深入實施品牌戰(zhàn)略。
（三）發(fā)展方向和目標
堅持以汽車銷售為引領，以汽車服務和后市場為主線，以品牌塑造為核心，以重大項目和雙招雙引為抓手，加強模式創(chuàng)新，突出集聚發(fā)展，布局新興領域，完善產(chǎn)業(yè)配套，推動產(chǎn)業(yè)向多元化、高端化、融合化發(fā)展，將經(jīng)十西路汽車產(chǎn)業(yè)帶打造為國內知名的品牌汽車展銷引領區(qū)、汽車后市場服務標桿區(qū)、汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
1.做大做強汽車銷售業(yè)
不斷壯大汽車產(chǎn)業(yè)帶規(guī)模、更加突出槐蔭特色，提高企業(yè)根植性，不斷增強載體功能，加快建設新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，實現(xiàn)潤華汽車主題公園擴容提質，匡山汽車大世界轉型升級，盤活區(qū)內現(xiàn)有存量載體，提升產(chǎn)業(yè)支撐能力。促進汽車銷售進商超、進公園、進社區(qū)、進車站。不斷優(yōu)化汽車產(chǎn)品結構，提升市場定位，加大新能源汽車、高端汽車品牌的引進力度。大力發(fā)展汽車電子商務產(chǎn)業(yè)，構建線上線下資源整合平臺，推動營銷方式數(shù)字化、智能化轉型，支持發(fā)展直播電商，依托汽車之家、懂車帝等汽車交流平臺，開展直播銷售，推動玉清湖汽車直播IP品牌打造。到2025年，汽車銷售額突破300億元，引進新能源汽車主流品牌銷售企業(yè)3家、高端汽車品牌銷售企業(yè)3家，培育銷售額達到10億元以上的汽車服務企業(yè)3家；到2030年，力爭汽車銷售額突破350億元，引進新能源汽車主流品牌銷售企業(yè)6家、高端汽車品牌銷售企業(yè)6家，培育銷售額達到10億元以上的汽車服務企業(yè)7家。
2.優(yōu)化升級汽車后市場
推動汽車后市場多元化、品牌化、平臺化發(fā)展，做大做強汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈。培育壯大汽車維修保養(yǎng)業(yè)，搭建汽車維修保養(yǎng)服務平臺，加強新能源汽車維修保障體系建設，不斷滿足市場多樣化、個性化需求。推動山東老屯汽配城、山東汽配城、華東汽配城改造提升，提升綜合服務功能，增強區(qū)域商業(yè)能級。圍繞濟南世購商貿廣場等存量商業(yè)載體，明確產(chǎn)業(yè)功能定位，實施精準招商，發(fā)展汽車用品市場。推動二手車市場規(guī)范化發(fā)展，依托潤華二手車交易、濟西二手車交易市場，打造查驗、評估、交易、保險、納稅、登記等一站式服務。到2025年，培育本地汽車服務品牌1個，引進汽車后市場知名品牌企業(yè)2家；到2030年，培育本地汽車服務品牌2-3個，引進汽車后市場知名品牌企業(yè)5家。
3.加快推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展
圍繞汽車體驗、汽車露營、汽車娛樂、汽車會展、汽車科普，立足區(qū)域產(chǎn)業(yè)基礎、資源稟賦，推動汽車產(chǎn)業(yè)與文化、旅游、會展等相關產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，汽車文化品牌效應不斷增強。超前布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，規(guī)劃建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場，加強人、車、路、云協(xié)同系統(tǒng)研發(fā)建設，實現(xiàn)與新一代信息技術、智能交通等新興產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。到2025年，推動汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展項目落地4個，引進智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)、推廣應用企業(yè)3家，培育形成具備全國影響力的汽車展示、展覽及會議論壇品牌1個；到2030年，推動汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展項目落地6個，引進智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)、推廣應用企業(yè)10家，培育形成具備全國影響力的汽車展示、展覽及會議論壇品牌2-3個。
4.不斷完善配套基礎設施
推動充換電基礎設施和加氫站建設，建成適度超前、分布合理的充換電、加氫站網(wǎng)絡，不斷健全動力電池溯源回收體系，營造良好的新能源汽車使用環(huán)境。加快服務智能網(wǎng)聯(lián)汽車的道路與交通基礎設施智能化改造，加強相關測試場景搭建，實現(xiàn)中高級智能網(wǎng)聯(lián)汽車在特定環(huán)境市場化應用。到2025年，新建充換電站（群）200座以上，新建充電樁1000個以上，新建加氫站1座。2030年，新建充換電站（群）320座以上，新建充電樁2000個以上，新建加氫站2座。
四、空間布局
（一）布局現(xiàn)狀分析
從銷售企業(yè)分布情況看，區(qū)內現(xiàn)有潤華集團、大友集團、山東匡山汽車大世界三個汽車銷售組團，分布在經(jīng)十西路西段北側、中段南側以及二環(huán)西路北段東西兩側；現(xiàn)有賓利、保時捷、路虎、捷豹、特斯拉、比亞迪、凱迪拉克、濟南小鵬汽車等若干品牌銷售4S店，分散在經(jīng)十西路中西段南北兩側；從生產(chǎn)制造企業(yè)分布情況來看，現(xiàn)有中國重汽集團濟南特種車有限公司、濟南二機床兩個制造企業(yè)，分布在經(jīng)十西路西段南側、經(jīng)十路西段南側；從后市場企業(yè)分布情況來看，現(xiàn)有山東汽配城、老屯汽配城、華東汽車配件市場三個汽配件銷售市場，依次分布在二環(huán)西路濟南森林公園東側；另有瓜子二手車、神州租車、濟南世購商貿廣場、山東國際會展中心等眾多汽車相關企業(yè)和載體，零散分布在經(jīng)十西路及二環(huán)西路沿線兩側。從空間布局看，規(guī)劃范圍內現(xiàn)有各類汽車企業(yè)及載體呈現(xiàn)帶狀分布格局，在交通便捷和聚集效應雙重驅動下，汽車企業(yè)向經(jīng)十西路兩側聚集態(tài)勢越來越明顯。
圖4 槐蔭區(qū)汽車企業(yè)現(xiàn)狀分布圖
（二）空間布局框架
按照“產(chǎn)業(yè)集聚、協(xié)調互補、錯位發(fā)展”的原則，突出“空間承載力”與“產(chǎn)業(yè)聚集度”雙提升，以汽車文化為內涵，以汽車消費為特色，高質量構建“一廊、多點，兩翼、四區(qū)”的總體空間格局。
“一廊、多點”即經(jīng)十西路汽車產(chǎn)業(yè)廊道，圍繞濟南世購商貿廣場打造濟南汽車用品與改裝中心，同時多點布局高端汽車銷售、汽車維修保養(yǎng)、汽車配套服務、特色汽車消費等產(chǎn)業(yè)，形成與東西兩翼協(xié)同互補、相互促進的發(fā)展格局，打造具有影響力和輻射力的都市汽車消費時尚高地。
“兩翼、四區(qū)”即汽車產(chǎn)業(yè)帶東西起點兩翼，“東翼”重點打造汽車特色活力區(qū)、汽車用品服務區(qū)；“西翼”重點打造汽車消費引領區(qū)、汽車文化休閑區(qū)。
汽車特色活力區(qū)。整合山東匡山汽車大世界現(xiàn)有資源，推動汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)和城市形態(tài)同步提升。規(guī)劃布局新能源汽車特色街區(qū)，積極引進新能源汽車品牌，建設專用車展廳，提供一站式綜合交易服務。實施繡花功夫“微改造”，推進商業(yè)片區(qū)風貌改造和市容整治，將匡山汽車大世界建設成為產(chǎn)城融合、模式領先、服務專業(yè)的特色活力區(qū)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)功能互補、聯(lián)動發(fā)展。到2025年，汽車銷售額突破50億元，引進新能源汽車主流品牌銷售企業(yè)1家，培育銷售額達到10億元以上的汽車服務企業(yè)1家；到2030年，汽車銷售額突破60億元，引進新能源汽車主流品牌銷售企業(yè)1家，培育銷售額達到10億元以上的汽車服務企業(yè)2家。
汽車用品服務區(qū)。加快推進山東老屯汽配城、山東汽車配件城、華東汽車配件市場品質提升改造，重點發(fā)展汽車零配件供銷、汽車用品展貿、售后服務等產(chǎn)業(yè)，完善汽車產(chǎn)業(yè)帶一站式購車一條龍服務全產(chǎn)業(yè)鏈配套，打造國內規(guī)模最大的汽車后市場標桿區(qū)。到2025年，培育本地汽車服務品牌1個；到2030年，培育本地汽車服務品牌2個。
汽車消費引領區(qū)。以河王舊貨市場、大金物流中心為基礎，進行提升改造，騰籠換鳥，規(guī)劃建設新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。高標準打造特斯拉山東區(qū)域總部，加快引進其他國內外新能源汽車品牌，突出集聚效應，提供新能源汽車展銷、采購、維修、保養(yǎng)、充換電及電池回收、行業(yè)交流等一站式服務，打造集展示銷售、試駕體驗、知識科普、宣傳推廣為一體的國內一流新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。到2025年，汽車銷售額突破60億元，引進新能源汽車主流品牌銷售企業(yè)2家，培育銷售額達到10億元以上的汽車服務企業(yè)1家；到2030年，汽車銷售額突破80億元，引進新能源汽車主流品牌銷售企業(yè)3家，培育銷售額達到10億元以上的汽車服務企業(yè)3家。
汽車文化休閑區(qū)。以潤華汽車主題公園為依托，沿玉潤路串聯(lián)玉清湖水庫、濟西國家濕地公園、濟西高科農(nóng)業(yè)園，強化生態(tài)涵養(yǎng)、汽車文化引領，豐富汽車消費體驗，加快打造房車露營基地、汽車博物館等項目，構建“汽車展銷+商業(yè)+文旅”三位一體的消費格局，形成規(guī)模龐大、品類齊全的汽車綜合服務區(qū)，打造省會汽車文化對外展示窗口和汽車商業(yè)的新樣板。到2025年，汽車銷售額突破60億元，吸引游客500萬人次，文旅消費總額達到20億元；到2030年，汽車銷售額突破70億元，吸引游客800萬人次，文旅消費總額達到30億元。
圖5 空間布局圖
五、重大工程
（一）盤活存量，試試載體賦能工程
1.開展存量載體調查摸底。聚焦規(guī)劃范圍內重點區(qū)域、重點企業(yè)，全面梳理區(qū)內低效閑置用地、存量樓宇載體等存量資產(chǎn)情況，篩選出具備一定盤活條件的土地和存量項目，按照有關規(guī)定，加快土地盤活和項目產(chǎn)權界定、前期手續(xù)補辦等工作，統(tǒng)籌協(xié)調解決企業(yè)盤活存量資產(chǎn)過程中遇到的困難問題。加大沿線土地資源整合力度，采取政府+平臺+企業(yè)的合作模式，由政府確定使用方向、投資平臺整合開發(fā)、企業(yè)租賃使用，進一步拓展產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展空間。
2.提升空間承載能力和產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢。對具有利用價值的存量資產(chǎn)盤活，出臺租金減免、稅收優(yōu)惠等相關扶持政策，引導產(chǎn)權所有方采取以資入股、自持招租、租售結合等方式盤活閑置資產(chǎn)用于發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)。對山東老屯汽配城、山東汽配城、華東汽配城進行基礎設施改造和片區(qū)功能提升，按照“分時分類分區(qū)”的推進原則，加快汽車產(chǎn)業(yè)帶低端業(yè)態(tài)向外疏解，推進相關企業(yè)的搬遷和用地騰退，優(yōu)化功能空間布局，為汽車產(chǎn)業(yè)核心項目留足發(fā)展空間。
（二）精準施策，實施產(chǎn)業(yè)招商工程
1.創(chuàng)新招商引資模式。實施產(chǎn)業(yè)招商攻堅行動，用好“3357”招商法則，完善全鏈條閉環(huán)管理機制。深入實施以商招商，支持潤華汽車、特斯拉（濟南）等骨干企業(yè)加大創(chuàng)新業(yè)務孵化，形成二次招商效應，吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)。創(chuàng)新開展應用招商，加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營及商業(yè)化應用、“最后一公里”示范運營等新技術應用落地，構建示范應用良好生態(tài)，推動全球領先的自動駕駛、新能源汽車及出行服務等產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)集聚發(fā)展。
2.加大精準招引力度。編制產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，全面梳理汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)清單，制定汽車企業(yè)招商目錄，分批次、按年度確定招商重點，提高產(chǎn)業(yè)招商精準度。依托槐蔭區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)基礎，圍繞現(xiàn)有汽車企業(yè)需求，對目標龍頭企業(yè)，實施一企一策招引政策；充分發(fā)揮“京滬會客廳”、省會“西大門”的獨特區(qū)位優(yōu)勢，用好山東國際會展中心、“一院四館”等平臺資源，策劃和培育重大招商引資活動，爭取承辦或舉辦國家級招商活動，加大高端汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車目標企業(yè)引進力度，吸引一批優(yōu)質填空配套企業(yè)落戶，不斷增強產(chǎn)業(yè)鏈韌性。
（三）持續(xù)助力，實施企業(yè)培育工程
1.加大龍頭企業(yè)培育力度。支持潤華集團、山東大友、特斯拉等重點企業(yè)做大做強，推動企業(yè)擴規(guī)模、提品質、強品牌，順應產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，積極構建企業(yè)發(fā)展新模式，完善產(chǎn)品布局，提升品牌競爭力，增強龍頭企業(yè)的引領帶動作用。支持潤華集團多元化發(fā)展，以潤華汽車主題公園為載體，打造現(xiàn)代化汽車文旅綜合體，加快推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合；支持山東大友規(guī)?；l(fā)展，結合產(chǎn)業(yè)帶建設，加大品牌宣傳推廣力度，提升企業(yè)綜合競爭力，不斷擴大企業(yè)規(guī)模；支持特斯拉高端化發(fā)展，以新能源汽車產(chǎn)業(yè)園為載體，打造新能源汽車高端服務體驗園區(qū)，充分發(fā)揮品牌影響力和帶動效應。
2.壯大中小微企業(yè)規(guī)模。加強部門協(xié)同，構建汽車服務企業(yè)“微成長、小升規(guī)、規(guī)變強”的梯次培育機制，助力中小微企業(yè)健康有序發(fā)展。完善企業(yè)孵化培育功能，優(yōu)化提升企業(yè)技術、資源對接服務，加快項目落地及商業(yè)化進展。優(yōu)化民營經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，嚴格落實新的減稅降費政策，強化對中小微企業(yè)、個體工商戶的紓困解難，確保優(yōu)惠政策“免申即享”。推行涉企柔性執(zhí)法、輕微違規(guī)“首次不罰”，有效保護和激發(fā)市場主體活力。
（四）加強宣傳，實施品牌建設工程
1.打造“槐蔭”汽車產(chǎn)業(yè)品牌。夯實區(qū)域品牌汽車競爭力基礎，強化汽車產(chǎn)業(yè)帶品牌文化內涵設計和推廣工作，設計經(jīng)十西路汽車產(chǎn)業(yè)帶Logo，加大宣傳力度，提升品牌核心價值和品牌競爭力，充分利用抖音、快手、高德地圖、外部網(wǎng)頁等新型傳播媒介積極進行宣傳，打造“線上經(jīng)十西路汽車產(chǎn)業(yè)帶”。提高企業(yè)品牌培育意識，引導潤華集團、山東大友等汽車經(jīng)銷商提升客戶服務水平、開展產(chǎn)品創(chuàng)新、打造新的服務場景，培育一批汽車服務品牌。發(fā)揮品牌標桿示范作用，引導區(qū)域、企業(yè)開展對標提升行動，增強品牌培育和管理能力。
2.建立豐富多元的宣傳渠道。利用傳統(tǒng)媒體和新興互聯(lián)網(wǎng)媒體，全方位宣傳汽車產(chǎn)業(yè)帶，通過新媒體、新平臺擴大汽車消費新場景知名度。利用社區(qū)科普宣傳、就業(yè)培訓、社區(qū)服務等平臺，開展多種形式宣傳體驗，普及智慧交通生活體驗，擴大示范帶動效應，有效調動相關企業(yè)、社會團體、專家學者和廣大市民參與汽車產(chǎn)業(yè)帶建設的積極性和主動性，形成全社會支持建設的良好氛圍。充分發(fā)揮協(xié)會或聯(lián)盟組織作用，依托山東會展中心等載體優(yōu)勢，開展“引進來，走出去”宣傳工作，舉辦高水平、高質量的汽車展會、文化活動和交流論壇，組織相關單位和企業(yè)赴國內外開展宣傳和學習活動，提升經(jīng)十西路汽車產(chǎn)業(yè)帶的品牌影響力。
（五）聚焦前沿，實施創(chuàng)新融合工程
1.突出新興業(yè)態(tài)引領。加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場建設，打造滿足新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī)認證測試、研發(fā)驗證測試市場需要的全景測試示范集聚區(qū)。超前布局智慧科技體驗中心，圍繞人工智能和智能網(wǎng)聯(lián)汽車及零部件，建設自動駕駛汽車體驗館、開放道路體驗區(qū)等，加強品牌推廣與市場認知。
2.探索多模式融合發(fā)展。推動汽車產(chǎn)業(yè)與文化旅游、商貿會展、現(xiàn)代物流等相關優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，促進資源高效配置、產(chǎn)業(yè)提檔升級、品質優(yōu)化提升、消費有效釋放。以汽車產(chǎn)業(yè)和旅游資源為依托，重點拓展自駕露營地、汽車旅游智慧服務、科普娛樂體驗等新領域，引領汽車旅游新理念；發(fā)揮山東國際會展中心載體優(yōu)勢，引進舉辦中國汽車論壇等高端活動，構建附加值高、成長性好的汽車會展原創(chuàng)IP，將其打造為國內頂級高層次汽車論壇之一，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展軟實力和國際影響力。鼓勵汽車企業(yè)整合物流資源，重點圍繞零部件配套、汽車用品、二手車等領域，提升汽車第三方物流服務能力。
（六）強化支撐，實施設施提升工程
1.優(yōu)化提升城市環(huán)境品質。深入開展“微改造、精提升”行動，引導汽車產(chǎn)業(yè)帶建設提檔升級，高標準推動經(jīng)十西路“汽車綠道”建設，突出汽車文化特色，將汽車元素融入城市設計，有機植入汽車雕塑、植物汽車造型、植物汽車標志等汽車元素，建設高品質汽車產(chǎn)業(yè)帶。塑造提升品牌形象，圍繞汽車4S店店面展示，重新設計沿線樹木植被，栽種利于4S店形象展示的低矮植被為主。合理利用公園綠地、可改造邊角地、可共享商業(yè)綜合體等增加汽車文化產(chǎn)品供給，加強汽車體驗驛站、智慧信息服務等配套設施設置，優(yōu)化完善汽車產(chǎn)業(yè)消費圈。
2.加快完善新型基礎設施。推動充換電基礎設施建設，加快全區(qū)充電基礎設施規(guī)劃與建設，著力解決空間布局、土地供應、電網(wǎng)接入等問題，全面提升新能源汽車充換電保障能力。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)帶周邊公共交通、停車場、餐飲、住宿等配套設施建設。鼓勵存量公共充電樁改建為直流快充樁，支持借助各類社會場地資源建設分散式公共充電樁。推進超級大功率充電、智能有序充電、自動無感充電、無線充電等充電技術應用，鼓勵“光儲充放”多功能綜合一體站建設。推進加氫站合理規(guī)劃建設。建立全區(qū)統(tǒng)一的充電基礎設施公共信息智能服務平臺，探索開發(fā)充電樁設施APP服務軟件系統(tǒng)，為全市乃至全國提供所有電動車型和充電設施狀態(tài)查詢、服務維修、充電預約、在線支付等服務。
六、保障措施
（一）加強組織保障
發(fā)揮工作領導小組統(tǒng)籌協(xié)調作用。成立由區(qū)主要領導任組長，分管領導任副組長的工作領導小組，研究部署全區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展的重大政策、重大任務和工作安排，指導和協(xié)調各部門、有關街道、各企業(yè)開展工作。落實長效工作制度，各部門、有關街道根據(jù)經(jīng)十西路汽車產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展規(guī)劃的目標任務，制定各自負責領域的推進方案和年度計劃，及時協(xié)調解決汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設發(fā)展中出現(xiàn)的矛盾問題，切實抓好各項工作任務落實。
（二）加大資金支撐
做好與省市有關部門的對接，爭取更多省市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金、基金等投資槐蔭重大項目建設。加大區(qū)級財政資金支持引導，支持以專項補貼、貸款貼息、以獎代補等形式帶動社會資金投入汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展全領域。積極落實國家新能源汽車相關稅收優(yōu)惠、財政獎補、促進消費等政策。整合現(xiàn)有區(qū)級產(chǎn)業(yè)基金，用于支持汽車產(chǎn)業(yè)帶的重點領域相關工作。引導金融機構在授信審批、優(yōu)惠定價、內部管理等方面向新能源汽車領域傾斜，加大汽車信貸投放力度。
（三）營造發(fā)展環(huán)境
以“放管服”改革為重點，大力優(yōu)化企業(yè)發(fā)展環(huán)境，研究制定促進經(jīng)十西路汽車產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展的政策措施，推動汽車產(chǎn)業(yè)消費升級。積極謀劃重大汽車產(chǎn)業(yè)項目，在項目立項、規(guī)劃、用地報批等方面給予綠色通道支持，優(yōu)先保障用地需求。探索推動集體經(jīng)營性建設用地入市，實施低效用地二次開發(fā)，加快土地征收和土地收儲力度，釋放產(chǎn)業(yè)空間。推進社會信用體系建設，探索應用信用手段加強事中事后監(jiān)管，引導企業(yè)積極履行社會責任，嚴格規(guī)范市場秩序，形成公平有序的競爭環(huán)境。
（四）強化智力支撐
全面落實“智匯槐蔭人才二十二條”“科創(chuàng)十條”，面向汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展需求，重點引進汽車行業(yè)領軍人才、復合型人才、緊缺人才、高技能人才和高端創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新團隊，構建和完善汽車行業(yè)各類人才數(shù)據(jù)庫。以創(chuàng)建青年友好型城區(qū)為抓手，建立健全覆蓋人才全成長周期的服務體系，完善青年創(chuàng)業(yè)政策支持、金融支持、載體支持，多措并舉提升青年就業(yè)機會和技能，持續(xù)優(yōu)化青年人才安居、交流等服務，吸引更多的青年落戶汽車產(chǎn)業(yè)帶。成立由汽車行業(yè)專家、高校及咨詢機構等人員組成的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專家咨詢委員會（智庫），定期分析汽車產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展趨勢，為槐蔭區(qū)科學決策提供依據(jù)。
（五）健全考核機制
建立科學有效的評價體系，進一步細化目標任務，明確時間表、路線圖，強化責任分工，注重監(jiān)督考核，確保各項工作順利完成。對主要指標、重點任務、重大項目實施情況進行全過程跟蹤監(jiān)測，定期公布完成情況。建立調度督查機制，及時掌握目標完成情況，規(guī)劃落實工作中的薄弱環(huán)節(jié)。形成有效的考核管理機制，考核結果作為干部選拔任用、評先獎優(yōu)、問責追責的重要參考，切實提高工作積極性和主動性。
附件：1.現(xiàn)狀布局圖
2.空間布局圖
3.招引推薦重點企業(yè)一覽表
4.對標地區(qū)經(jīng)驗總結
附件1：
現(xiàn)狀布局圖
附件2
空間布局圖
附件3
招引推薦重點企業(yè)一覽表
| 序號 | 類別 | 領域 | 企業(yè)名稱 | 總部 | 簡介 | 配套情況 | 產(chǎn)能布局 |
1 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 | 高精度地圖 | 四維圖新 | 北京、第二總部位于合肥 | 四維圖新成立于2002年，是中國導航地圖產(chǎn)業(yè)的開拓者。主營業(yè)務包括高精度地圖、高精度定位、云服務平臺、以及應用于ADAS和自動駕駛的車規(guī)級芯片等 | 與乘用車、商用車知名企業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)/政企/高校等合作 | 分子公司與研發(fā)中心遍布全國近40個城市，并在美國、荷蘭、新加坡、日本設有子公司 |
2 | 易圖通 | 北京 | 易圖通成立于2004年3月，擁有互聯(lián)網(wǎng)地圖服務、地理信息系統(tǒng)工程等甲級測繪資質，并獲得國際質量管理體系ISO9001、國際汽車工業(yè)質量管理體系（IATF 16949）和CMMI3認證。在自動駕駛領域，易圖通已經(jīng)獲得多個自動駕駛高精度地圖服務量產(chǎn)項目。 | 奧迪、福特、Continental、Bosch等 | 覆蓋了我國大陸、香港和澳門，道路里程達1000萬公里，POI數(shù)量達8000萬個。 | ||
3 | 自動駕駛解決方案 | 百度Apollo | 北京 | 2014年，百度發(fā)布“Apollo”計劃，宣布開放自動駕駛平臺。2018年7月，與金龍客車合作，首批阿波龍無人駕駛小巴量產(chǎn)下線。2018年12月在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)開展全國首例L3+L4多車型高速場景自動駕駛車路協(xié)同演示。目前已在全國多個城市獲得自動駕駛公共道路測試示范項目，是我國獲得公共道路測試牌照最多的企業(yè) | 開放平臺已與一汽、吉利、福特、威馬等國內各大主機廠及聯(lián)通、移動、中興等通信領域企業(yè)和部分智能網(wǎng)聯(lián)零部件企業(yè)合作 | 測試業(yè)務在北京、上海、長沙、滄州、德清、陽泉等我國多 地開展 | |
4 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 | 小馬智行 | 北京 | 于2016年底在硅谷成立，專注于構建世界一流的L4級自動駕駛技術。在中美開展了長期的城區(qū)公開道路測試，積累了海量的復雜及極端場景數(shù)據(jù)，并能安全、智能地處理這些場景，致力于實現(xiàn)最安全，最可靠的自動駕駛技術。目前已在加州、北京等多地開展自動駕駛出行服務 | 廣汽、豐田等 | 測試范圍包括北京、廣州，以及美國加州北部和 南部地區(qū) | |
5 | AI算法 | 地平線 | 北京 | 自主研發(fā)邊緣人工智能芯片及解決方案，包括效能邊緣AI芯片、豐富算法IP、開放工具鏈等在內的全面賦能服務 | 與奧迪、比亞迪、長安汽車、長城汽車、東風汽車等主機廠及德賽西威、東軟睿馳、英博超算等企業(yè)合作 | 北京、上海、南京、深圳、長沙 | |
6 | 圖森未來 | 北京 | 圖森未來L4級別無人駕駛卡車以攝像頭為主要傳感器，融合激光雷達、毫米波雷達等其他傳感器，配合自主研發(fā)的核心算法，能夠實現(xiàn)環(huán)境感知、定位導航、決策控制等自動駕駛核心功能。 | 納威斯達（Navistar | 美國、北京、上海、唐山 | ||
7 | 感知系統(tǒng) | 縱目科技 | 上海 | 縱目科技成立于 2013 年，總部位于上海張江國際科創(chuàng)中心，在上海、北京、廈門以及德國斯圖加特都設有研發(fā)中心。企業(yè)是中國領先的自動駕駛（AD）和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術及產(chǎn)品供應商，已經(jīng)形成從基礎研發(fā)到量產(chǎn)應用的完整產(chǎn)業(yè)鏈。 | 吉利、一汽、北汽、長安、長城等主機廠 | 廈門 | |
8 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 | 感知系統(tǒng) | 禾賽科技 | 上海 | 2014年成立于上海，全球領先的3D傳感器（激光雷達）制造商。主要產(chǎn)品包括機械激光雷達、固態(tài)激光雷達以及多傳感器融合套件等。 | 全球20個國家和地區(qū)的70座城市。 | 上海 |
9 | 汽車銷售 | 豪華汽車 | 勞斯萊斯 | 英國 | 勞斯萊斯是世界頂級超豪華轎車廠商，1906年成立于英國，Rolls-Royce出產(chǎn)的轎車是頂級汽車的杰出代表，以豪華而享譽全球。2003年勞斯萊斯汽車公司被寶馬(BMW)接手 | 轎車、SUV | 銷售全球、中國為最大的銷售市場 |
10 | 豪華跑車 | 法拉利 | 意大利 | 法拉利是一家意大利汽車生產(chǎn)，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。菲亞特(FIAT)擁有法拉利90%的股權，但法拉利卻能獨立于菲亞特運營。法拉利汽車大部分采用手工制造，產(chǎn)量很低，公司總部在意大利的馬拉內羅(Maranello)。 | 方程式賽車、賽車及高性能跑車 | 銷售全球 | |
11 | 新能源汽車 | 浙江零跑科技股份有限公司 | 浙江 | 零跑汽車是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能電動汽車品牌，成立于2015年12月24日。成功自研智能動力、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛三大核心技術，是擁有智能電動汽車完整自主研發(fā)能力以及掌握核心技術的整車廠家。 | 領跑汽車 | “直營+城市合作伙伴”商業(yè)模式，在杭州、北京、武漢、上海、金華設立多家直營零跑中心 | |
12 | 長城汽車 | 成都 | 歐拉品牌隸屬于長城汽車，是中國主流自主車企中第一個獨立的新能源汽車品牌。在中國汽車企業(yè)中，長城率先將新能源汽車業(yè)務作為品牌化管理的獨立新能源品牌。 | 歐拉汽車 | 全國 | ||
13 | 汽車銷售 | 新能源汽車 | 浙江大華技術股份有限公司 | 浙江 | 零跑汽車是一家創(chuàng)新型的智能電動汽車品牌，由浙江大華技術股份有限公司及其主要創(chuàng)始人共同投資成立。該品牌創(chuàng)立于2015年，總部位于浙江杭州濱江高新開發(fā)區(qū)，其業(yè)務范圍涵蓋智能電動汽車整車設計、研發(fā)制造、智能駕駛、電機電控、電池系統(tǒng)開發(fā)，以及基于云計算的車聯(lián)網(wǎng)解決方案等 | 領跑汽車 | 杭州、長春、金華等 |
14 | 賽力斯汽車有限公司 | 重慶 | 問界（AITO）是汽車品牌，其產(chǎn)品生產(chǎn)廠商為重慶小康股份旗下的重慶金康賽力斯（后更名為賽力斯）。問界是華為與賽力斯合作的結晶，首款車型是定位5座中型SUV的問界M5。 | 問界汽車 | 華為線下門店銷售 | ||
15 | 汽車后市場 | 汽車維修保養(yǎng) | 深圳市元征科技股份有限公司 | 深圳 | 是一家從事汽車診斷、檢測、養(yǎng)護產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高科技企業(yè)，總部位于中國廣東省深圳市龍崗區(qū)坂田五和大道北元征工業(yè)園。 | 以汽車電子檢測和診斷為基礎，涵蓋汽車診斷、檢測、養(yǎng)護、機械、電子、工具等產(chǎn)品線 | 為全球經(jīng)銷商，汽車制造廠提供汽車產(chǎn)品、技術和服務。 |
16 | 汽車維修保養(yǎng) | 南華儀器股份有限公司 | 佛山市 | 南華儀器股份有限公司成立于1996年，2015年在深圳證券交易所上市，主要產(chǎn)品集物聯(lián)網(wǎng)、智慧檢測、環(huán)保科技、信息產(chǎn)業(yè)為一體，包括汽車檢測設備及系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測設備與系統(tǒng)。 | 廣泛應用于環(huán)境監(jiān)測領域、機動車尾氣排放檢測、機動車年檢及新車出廠技術檢測、科研院校和軍隊機動車維修/檢測等領域。 | 全國三十一個省、市、自治區(qū)及歐、美、亞等部分國家和地區(qū) | |
17 | 汽車租賃 | 上海一嗨汽車租賃有限公司 | 上海 | 是中國首家實現(xiàn)全程電子商務化管理的汽車租賃企業(yè)。主要為個人和企業(yè)用戶提供短租、長租，以及個性化定制等綜合汽車出行服務，支持網(wǎng)上預訂、電話預訂、手機終端預訂、門店預訂等多種預訂方式，和刷卡支付、線上支付、儲值卡支付等多種支付方式。 | 與乘用車知名企業(yè)合作 | 全國 | |
18 | 首汽租賃有限責任公司 | 北京 | 首汽租賃有限責任公司成立于1992年，是首旅集團、首汽集團旗下控股企業(yè)，源于1951年周恩來總理親自命名成立的首都汽車公司，是從事專業(yè)性、綜合性汽車租賃服務供應商。 | 與乘用車知名企業(yè)合作 | 覆蓋全國79城、境外150+國家 | ||
19 | 汽車用品 | 廣東德聯(lián)集團股份有限公司 | 佛山市 | 是一家專營汽車系列化工用品的大型集團公司，德聯(lián)集團分別在上海、長春、佛山、成都已有四個大型生廠基地，其直接下屬企業(yè)已有8家，成為集生產(chǎn)、銷售、服務、貿易為一體的化工公司。 | 大眾、通用、上汽集團、長安福特、長安汽車、華晨寶馬、北京奔馳、北方奔馳、一汽轎車、哈飛汽車、保定中興、奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪等 | 上海、長春、佛山、成都 | |
20 | 汽車用品 | 廣州市標榜汽車用品實業(yè)有限公司 | 廣州 | 廣州市標榜汽車用品實業(yè)有限公司是一家專注于汽車清潔美容及養(yǎng)護產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售的大型現(xiàn)代化企業(yè)，構建起涵蓋整車系統(tǒng)保養(yǎng)的產(chǎn)品體系，廣泛應用于各類汽車漆面清潔養(yǎng)護、汽車內飾清潔養(yǎng)護、制動系統(tǒng)養(yǎng)護、發(fā)動機養(yǎng)護、底盤及傳動系統(tǒng)養(yǎng)護等方面。 | 標榜、魯?shù)婪?、佛洛?/p> | 廣州 | |
21 | 新能源汽車充電基礎設施及充換電運營服務 | 國電南瑞科技股份有限公司 | 南京 | 公司以先進的控制技術和信息技術為基礎，以"大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、人工智能、區(qū)塊鏈"等技術為核心，為電網(wǎng)、發(fā)電、軌道交通、水利水務、市政公用、工礦等行業(yè)和客戶提供軟硬件產(chǎn)品、整體解決方案及應用服務。 | 電網(wǎng)、發(fā)電、軌道交通、水利水務、市政公用、工礦等行業(yè) | 江蘇、深圳、西安等 | |
22 | 易事特 | 廣東 | 從事5G+智慧電源（5G供電、軌道交通供電、智能供配電、特種電源）、智慧城市&大數(shù)據(jù)（云計算/邊緣計算數(shù)據(jù)中心、IT基礎設施）、智慧能源（光伏發(fā)電、儲能、充電樁、微電網(wǎng)）三大戰(zhàn)略板塊業(yè)務的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售服務。 | 電力、通信、制造、政務、醫(yī)療、教育、金融等行業(yè)數(shù)字產(chǎn)業(yè)變革和能源互聯(lián)網(wǎng) | 松山湖國家級高新區(qū)、廣州、深圳、西安、南京、成都等 |
附件4
對標地區(qū)經(jīng)驗總結
園區(qū)概況 | 產(chǎn)業(yè)載體 | 政策支持 | |
上海國際汽車城（嘉定區(qū)） | 2001年，上海國際汽車城啟動建設，當時就是在上海的“西大門”安亭鎮(zhèn)。1994年2月經(jīng)國務院批準設立。目前，上海國際汽車城已經(jīng)建成國內產(chǎn)業(yè)鏈最全、研發(fā)水平最高、綜合實力最強的汽車產(chǎn)業(yè)基地。汽車相關服務業(yè)規(guī)模持續(xù)增長。新車交易規(guī)模保持相對穩(wěn)定（2.4萬輛左右）；汽車物流業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L，年均復合增長率達22%；分時租賃、共享班車等新能源汽車運營業(yè)務穩(wěn)定擴張，業(yè)務收入規(guī)模實現(xiàn)年均增長164%。汽車創(chuàng)新港集聚了蔚來汽車、上汽捷氫、上汽零束、地平線、東軟睿馳、保時捷工程技術、昂登坦、伊控動力等四十余家知名企業(yè)和創(chuàng)業(yè)團隊，引入汽車創(chuàng)新孵化器聯(lián)盟、汽車行業(yè)聯(lián)合辦公室等機構組織，初步形成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)特色集聚。
| 汽車新能港（新能源汽車及關鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地）產(chǎn)值規(guī)模實現(xiàn)翻番?；鼐劢剐履茉雌嚰捌囍悄芑a(chǎn)業(yè)，持續(xù)完善配套設施建設并加快招商引資，首期2平方公里配套設施基本建成，累計引入企業(yè)35家（拿地企業(yè)），累計已投資約100億元，包括國軒高科、精進、電驅動等8家新能源汽車關鍵零部件企業(yè)，萊尼、邦迪、信耀、華特等20余家先進制造業(yè)企業(yè)，以及“聯(lián)東U谷”和“金地威新”2個總部綜合體項目。二期0.64平方公里企業(yè)動遷工作正穩(wěn)步推進。汽車城自規(guī)劃建設以來，打造了F1賽車場、汽車博物館等一批標桿項目。國內首個新能源賽車公園“動力方程（formula electric）”落戶并正式開放，首個國際標準房車露營地建成并開始運營，汽車博覽公園AI+交通建設持續(xù)推進，汽車博物館輻射影響力持續(xù)擴大，汽車文化基礎設施體系進一步完善。世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會、中國汽車論壇、中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會暨中國汽車企業(yè)創(chuàng)新“安亭指數(shù)”發(fā)布會、中國汽車工程學會年會暨展覽會、上海汽車文化節(jié)等論壇、會展活動成功舉辦。 | 《嘉定區(qū)關于支持汽車“新四化”產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》圍繞加大項目引進力度、推動企業(yè)持續(xù)發(fā)展、支持企業(yè)科技創(chuàng)新、保護企業(yè)知識產(chǎn)權、鼓勵企業(yè)示范應用、加大企業(yè)金融扶持、完善產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境七大方面，出臺28條政策。其中核心政策共14條，涉及氫燃料電池、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、移動出行等重點領域，單項政策扶持金額最高達1000萬元。 上海國際汽車城協(xié)助上海市發(fā)布《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應用管理辦法(試行)》，為上海率先開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人、載貨的示范應用打下基礎。 《嘉定區(qū)關于支持智能傳感器及物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》圍繞支持企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新、支持企業(yè)規(guī)模發(fā)展、保護知識產(chǎn)權、加強合作交流、鼓勵企業(yè)投融資、鼓勵人才集聚六大方面，出臺32條政策。其中核心條款共18條，首創(chuàng)“支持企業(yè)開展車規(guī)認證”“支持企業(yè)購買IP授權許可”“加強國內國際交流合作”等4條政策，進一步促進產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，此單項政策扶持金額最高達1000萬元。 |
成都市汽車產(chǎn)業(yè)功能區(qū) | 近年來，成都市龍泉驛區(qū)堅定不移發(fā)展汽車主導產(chǎn)業(yè)，圍繞全國重要的乘用車制造基地、新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地、汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地和汽車增值服務業(yè)基地“四大基地”建設，深入實施“四大行動”，全力推動整車制造擴量發(fā)展、零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、新能源汽車倍增發(fā)展、汽車服務業(yè)高端發(fā)展，努力打造6000億汽車產(chǎn)業(yè)集群的核心區(qū)域。建成了以高端乘用車整車制造為龍頭，汽車關鍵總成和核心零部件配套為重點，汽車創(chuàng)意設計、研發(fā)檢測、貿易博覽為核心，汽車物流配送、生產(chǎn)生活為支撐等的全產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。 | 已聚集大眾、豐田、沃爾沃、一汽、吉利、東風神龍等整車生產(chǎn)企業(yè)11家，年規(guī)劃產(chǎn)能達170萬輛；日本神鋼、美國卡特彼勒、德國海瑞克、中國南車等9家工程機械整機生產(chǎn)企業(yè)。零部件產(chǎn)業(yè)集群?，F(xiàn)有博世、江森、德爾福等200余家汽車關鍵零部件配套企業(yè)。研發(fā)企業(yè)集聚。擁有哈曼、孔輝科技、阿爾特研發(fā)中心等30余家汽車高端研發(fā)企業(yè)，大旗聚業(yè)、九峰汽貿等20余家汽車現(xiàn)代服務企業(yè)。汽車商貿繁榮。已建成四川九峰、銀河汽貿、吉利超市、帥車集團等汽車商貿投資商、運營商，總投資超過200億元，正在形成汽車整車和零部件銷售、4S店集群、汽車博覽、汽車超市、二手車交易市場、摩托車銷售等于一體的綜合性貿易物流集中區(qū)；正在建設亞洲知名、全國一流的汽車專業(yè)賽事場所，打造美式賽車、歐式賽車、摩托車賽、越野車賽、汽車拉力賽和卡車大賽等多種主題的汽車娛樂體驗基地，使其成為繼上海后中國“賽車第二城”。汽車文化興起。汽車電影院、汽車博物館、汽車營地、汽車農(nóng)莊和田園生態(tài)線、山地越野線、環(huán)湖休閑線等創(chuàng)意項目正在陸續(xù)推出。 | 根據(jù)成都市發(fā)布的《成都市新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2015—2020年）》，天府新區(qū)內的龍泉片區(qū)將作為高端制造產(chǎn)業(yè)功能區(qū)來打造。在天府新區(qū)“一帶兩翼”和“一城六區(qū)”規(guī)劃中，特別強調“東翼”將以成都經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)為基礎，將在打造高端汽車產(chǎn)業(yè)方面發(fā)力。此次納入天府新區(qū)規(guī)劃占地277平方公里，其中成都經(jīng)開區(qū)規(guī)劃面積160余平方公里（含北拓區(qū)）。 成都國際汽車城將成為建設天府新區(qū)龍泉片區(qū)的總抓手，將在天府新區(qū)的建設中，形成一個萬億產(chǎn)業(yè)基地。
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寧波杭州灣新區(qū) | 2020年GDP為680億元。寧波杭州灣新區(qū)是國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、國家級出口加工區(qū)、浙江省級海洋經(jīng)濟集聚區(qū)、浙江省級高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)，擁有汽車及其關鍵零部件產(chǎn)業(yè)、通用航空產(chǎn)業(yè)、智能電視和智能終端產(chǎn)業(yè)、高性能新材料產(chǎn)業(yè)、生命健康產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造業(yè)六大先進制造業(yè)以及旅游休閑業(yè)、體育產(chǎn)業(yè)、專業(yè)服務業(yè)、新型金融業(yè)四大現(xiàn)代服務業(yè)。自2001年啟動開發(fā)以來，新區(qū)工業(yè)區(qū)塊基本建成35平方公里“九橫十縱”主要道路框架，區(qū)內交通、電力、供水、供熱、供氣、通信、綠化等設施高標準配套；累計引進工業(yè)項目358個，總投資739億元，投產(chǎn)企業(yè)259家，隨著德國大眾、吉利汽車、德國博世、美國偉世通、中信集團、聯(lián)合利華等企業(yè)項目入駐，這里落戶的世界500強企業(yè)已經(jīng)達到13家16個項目。 | 2021年杭州灣新區(qū)發(fā)布《寧波杭州灣新區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃及二〇三五年遠景目標綱要》，文中提到“十三五”末，汽車全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達934.2億元，占規(guī)上全區(qū)工業(yè)產(chǎn)值比重達60%，汽車產(chǎn)業(yè)龍頭地位進一步鞏固，高新技術產(chǎn)業(yè)增加值374.6億元，占規(guī)上工業(yè)增加值的89.8%。服務業(yè)發(fā)展實現(xiàn)新提升，服務業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重由25.5%提升至30.8%，文化旅游產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破15億元。產(chǎn)業(yè)平臺支撐作用逐步加強，智能汽車產(chǎn)業(yè)平臺入選全省首批“萬畝千億”新產(chǎn)業(yè)平臺培育名單?！笆濉睍r期，新區(qū)新增吉利研究院的國家地方聯(lián)合工程研究中心、興業(yè)盛泰的國家企業(yè)技術中心兩個國家工程技術中心，10個省級工程技術中心、1家省級企業(yè)研究院和、16個寧波市級工程技術中心和3家市級企業(yè)研究院。至“十三五”末，共培育形成高新技術企業(yè)95家，全社會研發(fā)與試驗經(jīng)費支出占地區(qū)生產(chǎn)總值比重提高至3.7%，累計申請專利總量突破1623件。 | 2011年2月，國務院正式批復《浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃》，寧波杭州灣新區(qū)列入浙江省九大海洋經(jīng)濟集聚區(qū)之一。2016年9月22日，國家發(fā)改委下發(fā)《關于支持各地開展產(chǎn)城融合示范區(qū)建設的通知》，明確新區(qū)作為寧波市建設國家級產(chǎn)城融合示范區(qū)的區(qū)域，寧波杭州灣新區(qū)也成為全國58個產(chǎn)城融合示范區(qū)之一。2018年6月，《長三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動計劃（2018-2020年）》中，明確提出要規(guī)劃建設寧波杭州灣新區(qū)浙滬合作示范區(qū)。
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